موسوعة القدس و المسجد الأقصى و الخطورة الواقعة

زائر

..السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

مازيراتي كواتروبورتي 2009

Maserati Quattroporte

بعد خمس سنوات ناجحة مع تسليم أكثر من 15000 سيارة والحصول على 47 جائزة دولية ، يظهر طراز كواتروبورتي ، السيارة التي وضعت مفهوم "سيارة السيدان الفاخرة " ، في شكل جديد ، محرك جديد وتقنية معززة.

ويرجع هذا التطور الكبير لهذا الطراز إلى اللمسات الماهرة للمهندس الراحل بينيفارينا . الطراز الجديد أصبح يملك بنية أكثر صلابة مع تصميم أنيق وحديث لكنه لا يزال بحافظ على شخصية مازيراتي الراقية والأنيقة والمتفردة . وقد نجح هذا الطراز على غرار مختلف سيارات مازيراتي ، نجح طراز كواتروبورتي في فرض نفسه كسيارة مستقلة ذات شخصية محددة .

وقد تم تجهيز طراز كواتروبورتي بمحرك كلاسيكي 7 اسطوانات ، سعة 4.2 لتر ينتج قوة تبلغ 400 حصان ، بينما تم تزويد طراز كوارتروبورتي اس بمحرك جديدة ذي 8 اسطوانات ، سعة 4.7 لتر ينتج قوة تبلغ 430 حصان . وكلا الطرازين مزودان بنظام ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات تم تطويره بالتعاون مع شركة ZF.

التغييرات الجمالية الرئيسية التي تم إضافتها تشمل الكثير من المميزات خاصة الواجهة الأمامية للسيارة في أكثر السمات المميزة : الأمامية للسيارة حيث أصبحت تعكس طابع أكثر هجومية ، وتم تعديل وضع شعار مازيراتي بحيث أصبح يزين وسط شبكة التهوية الكبيرة الحجم ، وخطوط شبكة التهوية أصبحت بوضعية أفقية ، كما جرى تحسين التموجات الجانبية للأبواب بحيث أصبحت تتماشى مع بقية جسم السيارة . أما مجموعات الأنوار الأمامية و الخلفية فقد خضعتا للكثير من التحسين خاصة الأنوار الأمامية التي خضعت لتغيير شامل . المرايا الجانبية جديدة بالكامل تتميز بمظهر ديناميكية ومثبتة بشكل يتداخل مع تصميم الأبواب .

أما بالنسبة للتعديلات داخل المقصورة فهي تكاد تكون شاملة ، إذ تم تحسين وإعادة تصميم الكونسول الوسطي ليصبح أكثر عملانية ويساهم بشكل بفعالية في التعامل مع كافة أنظمة التحكم والقيادة في السيارة . مجموعة أنظمة الملاحة فقد تم تعديلها من خلال تجهيز السيارة بنظام جديد خاص اطلق عليه اسم ( نظام مازيراتي الجديد للوسائط المتعددة) . وتم استخدام نوعية جديدة من الجلد الفاخر في طرازي كواتروبورتي و
كواتروبورتي اس .

وقد قررت مازيراتي إدخال تعديل مهم على مستوى "قلب" السيارة النابض ، حيث جرى تزويد طراز كواتروبورتي أس بمحرك جديد ذي 8 اسطوانات على شكل حرف V بسعة 4,7 لتر (سعة 4691 سم3) ينتج قوة تبلغ 430 حصانا عند 7000 دورة في الدقيقة ، أي بزيادة 30 حصانا عن المحرك السابق . والمحرك الجديد مزود بعمودي كامة في الرأس ومن أربعة صمامات لكل اسطوانة مع نظام بخاخ وقود الكتروني ، ويبلغ عزم دورانه 50م /كغم عند 4750 دورة في الدقيقة .

وكذلك تم تزويد السيارة بنظام ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 6 سرعات تم تطويره بالتعاون مع شركة ZF شريكة مازيراتي . وقد تم توزيع الوزن الإجمالي بنسبة 49% إلى الأمام و 51% إلى الخلف حيث تم تثبيتها قرب المحرك . وهنا تجدر الإشارة إلى أن طراز كواتروبورتي يستفيد من توزيع ممتاز للوزن الإجمالي هو الأفضل في فئته ، مما يعزز مستوى التوازن العام تحت مختلف ظروف القيادة .

على الطرقات الزلقة تبدو مازيراتي كواتروبورتي أس أكثر حيوية ومتعة للقيادة من كثير من منافساتها الأوروبية ضمن فئتها . ويكفي الضغط على دواسة الوقود ليشعر السائق بمدى تجاوز مازيراتي كواتروبروتي أس على الرغم من وزن السيارة البالغ حوالي 2 طن . وبفضل التوازن الممتاز لهذه السيارة ، وبفضل مرونتها العالية خاصة بفضل تزويدها بالترس التفاضلي المحدود سرعة الدوران قياسيا ، تعطي مازيراتي كواتروبورتي أس السائق انطباعا بأنه يقود سيارة اصغر مما هي عليه في الواقع . وهذا بالطبع شعور لا يمت إلى الواقع بصلة ، حيث أن السيارة في الواقع كبيرة وفيها مساحات جلوس فسيحة . ويذكر انه تم تزويد هذا الطراز بأنظمة تعليق متأقلمة من تطوير شركة سكاي هوك .

ومن الضروري التنويه بالتواصل الناجح ما بين المحرك وعلبة التروس التي تعتبر سريعة الحركة وناعمة التعشيق في أن واحد . ومن الملاحظ أن البرنامج الأوتوماتيكي لعلبة التروس هذه يعمل بشكل مدروس بعناية ويتسم بالذكاء ، حيث يمكنه التعرف بشكل مستمر بكافة ظروف القيادة ، مما يشجع السائقين على ترك مهمة التعشيق لنظام التحكم الالكتروني بدلا من التدخل شخصيا في عملية تبديل النسب . يذكر أن إضافة إلى وضعية القيادة العادية ، بإمكان السائق اختيار وضعية القيادة الأوتوماتيكية التي تنقسم بدورها إلى قسمين ، احدهما للطرقات الزلقة والثانية للقيادة الرياضية . بذلك يصبح بإمكان السائق التحكم أكثر بالأداء العام تبعا لطبيعة الطريق .

يبلغ وزن طراز مازيراتي كواتروبورتي أس فارغة 1990 كغم ، وهي قادرة على الانطلاق من سرعة 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5,4 ثانية . وتبلغ سرعة السيارة القصوى 280 كم/ساعة ، وتلعب أنظمة التعليق المتطورة التي تم تزويد السيارة بها دورا كبيرة في التحكم الالكتروني بتموجات ونسبة الانضغاط لجسم السيارة . يذكر أن عرض المحور الأمامي يبلغ 1587 مم ، في حين أن عرض المحور الخلفي يبلغ 1560 مم .

في الأساس تعتبر جسم السيارة صلبا ومرنا في أن واحد . هذا وتم تجهيز السيارة بنظام برنامج مازيراتي للثبات (MSP) والذي قامت مازيراتي بتطويره وذلك لتوفير ثبات مميز للسيارة مع المحافظة على متعة القيادة ، ويتم التنسيق الكترونيا بين هذا النظام وأنظمة التحكم الأخرى في السيارة مثل نظام مساعد تعزيز قوة الكبح ، نظام منع الانزلاق ، نظام توزع ضغط الكبح على العجلات الكترونيا . وأكثر من ذلك تم تزويد السيارة بنظام (ISR) الذي يمنع العجلات من الدوران حول نفسها عند الانطلاق السريع .

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]

...اتمنى أن يكون الموضوع قد نال أعجابكم...

..تقبلوا خالص تحياتي..

.والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

زائر

سيااره خيال جميله جداااااااااااا

اشكرك ايهاب على الصور الرائعه

تقبل مروري واحترامي

دمت بود

زائر

شكرا ميرال علي مرورك الراقي
تقبلي مني ارق تحية
ايهاب

» هدية للأم الجديدة
» ملف كل ما تحتاجه الام الجديدة
» {..أهم المواقع الصحية العربية الجديدة ..}
» فولكس واجن طوارق الجديدة تتقدم بمفهوم suv
» لعشاق مرسديس بنز CLS-class 2009 الجديدة

موسوعة القدس و المسجد الأقصى و الخطورة الواقعة

مسابقة فلسطينية

كرسي الاجرام

مازيراتي كواتروبورتي الجديدة....